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压路机行走系统故障分析
2019-11-18 08:14
压路机行走系统故障分析
  我们都知道压路机行走系统分为两种,一种为单驱型,一种为双驱型。但这两种行走系统在使用过程中主要出现行走无力或者突然没有行走,只有慢速无快速等故障,在这里小编简单地给大家分析下。
  1、突然没有行走时
  首先,检查液压油箱油位是否正常,如正常,测量行走泵补油压力,根据使用的液压泵的不同,其设定的补油压力值会有所不同,其正常压力为18-24kg范围内。
  根据系统的设计,补油可分为远程补油和油泵自带补油泵补油。在补油压力安全阀正常的前提下,如远程补油压力值为零或补油压力值很低,则远程补油泵损坏;如自带补油泵补油压力值为零或很低时,则要考虑油泵动力输入端损坏或补油泵损坏。
  如以上补油压力值正常需将油泵的高压油口输出端闭死,同时在输出端接上600kg的高压表测量行走状态的高压读数,其压力范围应在350-420kg之间,如压力值为零时,则油泵控制机构损坏;如压路机压力正常,则是驱动马达损坏。
  2、行走无力或长时间油温升高后行走无力,其判断方法同上面相似。
  首先测量补油压力,如正常则把油泵高压口端闭死,同时加大油门在行走状态下测量高压油口压力和补油压力,此时高压的测量值应为350-420kg之间,且补油压力为18-24kg范围内。如压力值不正常则油泵损坏;如此时压力正常,根据其行走马达的个数逐个接通马达油路,其系统压力不降,则此马达为正常,反之,其马达损坏。
  3、行走时不能变速
  其压路机的变速机构分为两种,一种是靠变量马达实现变速,另一种是靠定量马达和变速箱实现变速。
  
(1)变量马达机构的不能变速是由于变量马达的排量控制机构不能正常打开或出现故障产生的,首先要检查行走速度控制开关是否良好,变速电磁阀是否正常,并在电磁阀部位测量电路是否通畅,保证电磁阀能顺利打开并接通变速控制油路,保证其压力正常(其压力为补油压力)。如上面一切良好,则马达损坏。
  
(2)小型压路机的定量马达变速箱机构的不能变速,其判断相对简单,如定量马达工作压力正常,则是变速箱损坏,将其恢复即可实现变速。
小压路机碾压坡道的小技巧【厂家操作手册】
  
双轮压路机生产的压路机是由发动机(柴油机/汽油机),操作手柄,钢圈和液压体系四个部分组成,因为体积小,结构紧凑的特点,使用方便,服从高的特点被运用于公路养护,景观园林,高尔夫球场的路面压实。使用小压路机前要细致,首先要检查四周无停滞和无关人员,作业的时候不要在坚硬的路面震荡,改变方向时要先关振动,等制止后在转方向。
关于小压路机碾压坡道也有一些小技巧告诉大家。
1,双轮压路机,要保证沥青混合料地下一层是干燥的工作机械,避免碾压的时候滑移。
2,压坡时,驱动轮要放在后面,上坡的时候由后轮提供动力,下坡自身的冲击力可以靠制动来抵消。
3,上坡碾压时,制止和加速的时候速度肯定要平稳,不要过快或者过慢。
4,上坡时轮胎压路机爬坡轻便,要保证沥青的温度要到规定的低温,如许才能用振动来压实。
还有要细致下坡时不要忽然变速和制作,如许不好控制。还有假如要操作的坡度很陡,使用小压路机没法一次解决,要配合重型一路完成。

高质量公路是怎样修成的
随着社会经济的不断发展,公路客运量和货运量不断增大,人民对公路的质量要求也越来越高。建造高质量公路,路基的压实是关键。在路基路面设计中,为了提高路面的使用寿命和使用性能,对工程设计的主要要求是:
1、有足够的承载能力,能经受住行车载荷的反复作用而不产生结构性破坏,能经受重车载荷的反复作用而不产生过大的压缩变形。
2、渗透性小,能预防雨水或其它自由水侵入,以保证路基路面的稳定性。
由于路基土和路面结构层材料的压实度与上述性能密切相关,因此施工中要使用振动压路机压实路基与路面,以保证合格的压实度。机械1吨座驾压路机自重1吨,激振力3吨,液压传动双轮驱动,爬坡能力30%,压实宽度70厘米,可满足回填土压实度试验的要求。适用于路基及单跨及多跨水泥混凝土桥梁的新建或修复。

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